Zylinderkopfdichtung Honda GX160
Achtung nicht für GX 200 (bauartbedingter Unterschied)
Zylinderkopfdichtungen sollte man auf keinen Fall zwei mal benutzen, auch wenn der Grund den Zylinderkopf zu demontieren, nicht der defekt der Zylinderkopfdicht war. In Krankenfahrstühlen, in den dieser Motor Typ verbaut wurde, da er sich hervorragend Drosseln lies, immer gut ansprang, und nicht zu hochtourig leif, kam er favoriesiert zum Einsatz. Auch wir haben Fahrzeuge die mit 50 cm³2-Takt Motoren ausgestattet waren, auch den GX 160 4-Takt Motor von Honda umgebaut. Probleme gibt es eigenlich nur, wenn zuviel Kurzstecke gefahren wir oder der Choke (Kaltstart Vorrichtung die das Benzin - Gemisch anfettet) vergessen wird wieder zurück zustellen. Kondensierter Kraftstoff kann dann in die Dichtung eindringen und beim ersten längeren Betrieb für eine durchbrannt sorgen.
Erad: Agora CE8, Spacia / Aurora CE7 als So. Kfz Krankenfahrstuhl
Crecav: Amica 160 als So. Kfz Krankenfahrstuhl
Casalini: Sulky M11, Ydea als So. Kfz Krankenfahrstuhl
Chatenet: Stelle, Media, Barroder als So. Kfz Krankenfahrstuhl
Canta als So. Kfz Krankenfahrstuhl
Ligier: Optima / Prima JS14 Ambra JS16, Nova JS20, als So. Kfz Krankenfahrstuhl
JDM Titane als So. Kfz Krankenfahrstuhl
